Trong dòng chảy sôi động của ngành du lịch Việt Nam năm 2026, Gia Lai nổi lên như điểm sáng mới khi lần đầu tiên đăng cai Năm Du lịch Quốc gia 2026 với chủ đề “Gia Lai – Đại ngàn chạm biển xanh” trên hành trình định vị trên bản đồ du lịch quốc gia và quốc tế.
Ông Trịnh Văn Quyết dự Hội thảo với vai trò Chủ tịch HĐQT Tập đoàn FLC.
Với chuỗi 244 sự kiện văn hóa, thể thao và du lịch diễn ra xuyên suốt năm, Gia Lai đặt mục tiêu đón khoảng 15 triệu lượt khách, tăng hơn 21% so với năm 2025, đồng thời kỳ vọng đạt doanh thu khoảng 35.000 tỷ đồng. Những con số đầy tham vọng này mở ra giai đoạn phát triển mới – nơi du lịch không chỉ là ngành kinh tế mũi nhọn mà còn trở thành động lực lan tỏa cho toàn bộ hệ sinh thái kinh tế địa phương.
Hình thành trục liên kết “Biển – Cao nguyên”
Trong chiến lược dài hạn, Gia Lai đang kiến tạo một cấu trúc tăng trưởng mới dựa trên hành lang du lịch “Biển – Cao nguyên”, kết nối hai trung tâm giàu tiềm năng là Quy Nhơn và Pleiku. Đây không chỉ là sự kết nối địa lý, mà còn là sự giao thoa giữa hai hệ sinh thái du lịch đặc trưng: biển xanh – cát trắng – nắng vàng và đại ngàn hùng vĩ – văn hóa bản địa – khí hậu trong lành.
Trục liên kết này được hỗ trợ mạnh mẽ bởi hạ tầng giao thông ngày càng hoàn thiện, đặc biệt là tuyến Quốc lộ 19, giúp rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa duyên hải Nam Trung Bộ và Tây Nguyên. Từ đó, mở ra những hành trình đa trải nghiệm – xu hướng đang được du khách quốc tế ưa chuộng.
Ngày 27/3/2026, tại FLC Quy Nhơn Beach & Golf Resort, UBND tỉnh Gia Lai phối hợp với Hiệp hội Du lịch Việt Nam, Tập đoàn FLC và VTV8 tổ chức hội thảo “Gia Lai 2026: Kích hoạt trục Biển – Cao nguyên”.
Sự kiện quy tụ đông đảo lãnh đạo, chuyên gia, doanh nghiệp và các hãng hàng không, mở ra diễn đàn trao đổi chiến lược nhằm thúc đẩy phát triển du lịch, kích hoạt dòng khách quốc tế và thu hút đầu tư cho khu vực.
Trọng tâm của hội thảo là vai trò của hạ tầng hàng không trong việc mở cửa thị trường và dẫn dắt tăng trưởng. Sau sáp nhập, Gia Lai trở thành một trong số ít địa phương sở hữu hai sân bay: Sân bay Phù Cát và Sân bay Pleiku.
Trong đó, Phù Cát được định hướng trở thành cửa ngõ quốc tế với công suất dự kiến 5 triệu hành khách/năm vào 2030 và 7 triệu vào 2050. Song song, sân bay Pleiku cũng được đề xuất nâng cấp quy mô lớn, hướng tới công suất 4–5 triệu hành khách mỗi năm.
Các chuyên gia nhận định, mô hình hai sân bay vận hành song song – một cửa ngõ quốc tế, một trung tâm cao nguyên – sẽ tạo thành hệ thống kết nối chiến lược, giúp kích hoạt các đường bay charter, từng bước mở rộng mạng bay quốc tế.
Đại diện Cục Hàng không Việt Nam cho rằng hạ tầng chỉ phát huy hiệu quả khi gắn với hệ sinh thái du lịch đồng bộ. Trong khi đó, Bamboo Airways đánh giá cao tiềm năng kết nối của khu vực, đặc biệt khi hạ tầng đường bộ và hàng không đang được cải thiện nhanh chóng.
“Dọn tổ đón đại bàng”: Kích hoạt hệ sinh thái đầu tư
Một trong những nội dung quan trọng khác là chiến lược thu hút đầu tư với tư duy “dọn tổ đón đại bàng”. Theo đó, Gia Lai không chỉ xây dựng chính sách, mà còn tạo điều kiện để các nhà đầu tư chiến lược tham gia kiến tạo hệ sinh thái du lịch hoàn chỉnh.
Các dự án quy mô lớn như FLC Pleiku Golf Club & Luxury Resort được kỳ vọng sẽ đóng vai trò “hạt nhân dẫn dắt”, góp phần định hình chuẩn mực dịch vụ, nâng cao năng lực cạnh tranh và tạo hiệu ứng lan tỏa cho toàn thị trường.
Phát biểu tại Hội thảo, Tiến sĩ Hương Trần Kiều Dung, Phó chủ tịch Thường trực Tập đoàn FLC chia sẻ Hội thảo hôm nay, đây không chỉ là một diễn đàn trao đổi chuyên môn, mà còn là điểm khởi đầu cho một cách tiếp cận phát triển mới của Gia Lai.
Tiến sĩ Hương Trần Kiều Dung, Phó chủ tịch Thường trực Tập đoàn FLC phát biểu tại Hội thảo.
Điều đáng quý nhất ở Gia Lai không chỉ là tiềm năng mà là tinh thần dám nghĩ, dám mở đường – yếu tố sẽ quyết định tốc độ phát triển của tỉnh nhà trong thời gian tới. Nếu đặt ra một câu hỏi rất đơn giản: Điều gì làm nên sức hút của một điểm đến ? Câu trả lời có thể là cảnh đẹp, khí hậu hay văn hóa. Nhưng thực tế cho thấy không phải nơi nào đẹp cũng trở thành điểm đến.
Gần 10 năm đến với Gia Lai, chúng tôi luôn có một cảm nhận rất riêng. Đó là một vùng đất không ồn ào, không vội vã, nhưng lại có một sức hút rất sâu – đến từ thiên nhiên, từ văn hóa, và từ chính con người nơi đây. Bà Dung trăn trở vì sao một nơi có nhiều giá trị như vậy lại chưa thực sự trở thành một điểm đến lớn trên bản đồ du lịch ? Một nơi có thể chạm đến cảm xúc như vậy mà lại chưa chạm đến dòng khách tương xứng? Và có lẽ, câu trả lời nằm ở chỗ: Gia Lai không thiếu giá trị, không thiếu tiềm năng. Gia Lai chỉ đang thiếu một cách để những giá trị đó được kết nối và kể lại với thế giới.
Khi nói về trục Biển – Cao nguyên, tôi nghĩ rằng không chỉ đang nói về một tuyến đường, hay một sự kết nối địa lý đơn thuần. Chúng ta đang nói về: Một cách nhìn mới, một không gian phát triển mới.
Cơ hội để Gia Lai bước ra một vị thế khác. Một hành trình mà ở đó: Biển là điểm khởi đầu, Cao nguyên là điểm tiếp nối, bởi lẽ du khách hôm nay không còn muốn “đi một nơi”, mà họ muốn sống trong một hành trình; không còn là “đi để xem”, mà là đi để cảm nhận, để trải nghiệm và để nhớ và quay trở lại. tôi tin rằng, Gia Lai hoàn toàn có thể trở thành một phần rất đặc biệt của hành trình đó.
“Điều quan trọng nhất không chỉ nằm ở tiềm năng, mà ở tinh thần dám nghĩ, dám làm của địa phương. Tiềm năng không tự tạo ra giá trị, chỉ có quyết tâm và hành động đúng thời điểm mới tạo ra sự bứt phá”, bà Dung nói.
Xu hướng du lịch toàn cầu đang chuyển dịch mạnh mẽ sang các hành trình đa trải nghiệm. Trong bối cảnh đó, mô hình “Một cánh bay – Hai điểm đến” của Gia Lai được xem là lời giải đầy tiềm năng.
Du khách có thể bắt đầu ngày mới bằng bình minh trên biển Quy Nhơn, buổi chiều trekking giữa đại ngàn Pleiku, và khép lại hành trình bằng không gian văn hóa cồng chiêng – di sản đặc sắc của Tây Nguyên. Đây chính là những “điểm chạm cảm xúc” giúp kéo dài thời gian lưu trú và gia tăng giá trị điểm đến.
Trả lời tại phiên thảo luận về vai trò của hàng không trong phát triển trục biển – cao nguyên, ông Đào Xuân Hoạch, Phó Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam nhấn mạnh hạ tầng hàng không chỉ thực sự phát huy hiệu quả khi được phát triển đồng bộ và gắn chặt với hệ sinh thái sản phẩm du lịch địa phương.
Theo ông, việc nâng cấp kết cấu hạ tầng tại Phù Cát Airport cùng các tuyến kết nối liên vùng sẽ tạo điều kiện đón các chuyến bay charter ngay trong năm 2026 và tiến tới các đường bay thường lệ từ năm 2027. Nhiều chính sách hỗ trợ của Nhà nước như giảm phí cất hạ cánh, phí điều hành bay cho các hãng mở đường bay mới đang góp phần khuyến khích doanh nghiệp hàng không mở rộng mạng bay đến khu vực.
Định vị cực tăng trưởng mới của du lịch Việt Nam
Trong khi đó, ông Võ Huy Cường, Phó Tổng giám đốc Hãng hàng không Bamboo Airways trao đổi tại phiên thảo luận về hạ tầng hàng không, đánh giá cao tiềm năng kết nối của hệ thống sân bay khu vực, đặc biệt là vai trò của Phù Cát Airport và Pleiku Airport trong cấu trúc liên kết biển – cao nguyên.
Ông cho rằng việc khai thác hiệu quả hệ thống đường cất hạ cánh độc lập cùng với hạ tầng giao thông kết nối ngày càng được cải thiện, nhất là tuyến Quốc lộ 19 nối Quy Nhơn với Pleiku, sẽ góp phần rút ngắn thời gian di chuyển và nâng cao năng lực tiếp cận quốc tế của khu vực.
Tại phiên thảo luận về phát triển hàng không và kết nối thị trường quốc tế, ông Nguyễn Hữu Quế, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai nhấn mạnh định hướng tăng cường quảng bá điểm đến tới thị trường Hàn Quốc, với thông điệp đưa Gia Lai trở thành điểm đến quen thuộc trên bản đồ du lịch của du khách Hàn Quốc.
Việc khai thác các đường bay charter quốc tế đến Phù Cát Airport hiện còn phụ thuộc vào điều kiện kỹ thuật đường băng, song khi các hạng mục nâng cấp hoàn thiện trong thời gian tới sẽ tạo điều kiện thuận lợi để mở rộng kết nối thị trường Đông Bắc Á.
Điểm đặc biệt trong chiến lược du lịch Gia Lai không nằm ở từng điểm đến riêng lẻ, mà ở cách địa phương xây dựng hệ sinh thái trải nghiệm liên vùng. Khi biển và cao nguyên được kết nối bằng hạ tầng hàng không – giao thông – dịch vụ – sự kiện, hành trình của du khách sẽ trở nên trọn vẹn hơn: Buổi sáng đón bình minh trên biển, buổi chiều trekking giữa đại ngàn, buổi tối thưởng thức không gian văn hóa cồng chiêng – một trải nghiệm “một hành trình, nhiều điểm chạm”.
Trong bối cảnh du lịch Việt Nam đang hướng tới phát triển xanh, thông minh và liên kết vùng, Gia Lai đang cho thấy một cách tiếp cận mới: lấy kết nối làm nền tảng, lấy trải nghiệm làm trung tâm và lấy hệ sinh thái làm động lực.
Khi biển và cao nguyên được kết nối bằng hạ tầng, đầu tư và tầm nhìn dài hạn, Gia Lai không chỉ mở ra một hành trình mới cho du khách, mà còn từng bước khẳng định vị thế của mình như một cực tăng trưởng mới trên bản đồ du lịch Việt Nam giai đoạn 2026–2035.